PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』河合｜車に関するニュース『車離れの一方で若者「本当は欲しいけれど買えない」』
PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』（以下PAG）は無類の車好き私が車に関する記事を配信する個人のブログです。 PAGを通して皆様と有益な車に関する情報を共有できればと思っております。今回は「車離れの一方で若者「本当は欲しいけれど買えない」」について書きます。
日本自動車工業会が4月9日に発表した「2017年度乗用車市場動向調査」によると、現在車を持っていない10～20代の若者のうち、車に関心がない人の割合は57％と半数を超えました。車を買いたくないという人も54％と、前回の調査に引き続き50％以上という結果となりました。
車を買いたくない理由で最も多かったのは、「買わなくても生活できる」（33％）であった。それ以降は、「駐車場代など今まで以上にお金がかかる」（27％）、「自分のお金は車以外に使いたい」（25％）と続く。必要がないのに、高額で維持費も掛かる車をわざわざ買いたくはないということだと考えられます。
一方、「本当はめっちゃほしいけど貧困」「買えない」といった、金銭面での厳しさから買えないという声も多そうです。
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PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』河合｜車に関するニュース『トヨタとレクサス、車車間通信技術を搭載へ 2021年から米国で』
トヨタ自動車の米国部門は4月16日、2021年から米国で販売されるトヨタとレクサス車に、V2V（車車間）通信とV2I（路車間）通信テクノロジーを搭載すると発表しました。
2021年から米国で販売されるトヨタとレクサス車には、最新のトヨタ「DSRC」（Dedicated Short-Range Communications）システムが搭載される予定です。この5.9GHz帯の狭域通信を導入することにより、車車間通信や路車間通信が可能になります。
DSRC技術は、すでに米国の一部の地域に展開されており、位置や速度などの正確な車両情報をやりとりしています。
この情報は、他のDSRC搭載車で使用され、衝突事故を防止するのに役立てられる。潜在的なリスク、信号、標識、道路状況など、リアルタイム情報をドライバーに配信します。
また、DSRCでは、携帯電話やデータネットワークは不要です。
そのため、DSRC搭載車両には、携帯電話事業者の料金がかからないという長所がある。トヨタは過去13年間、他の自動車メーカーや米国運輸省と協力して、DSRC のV2X通信技術を開発してきた、としています。
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PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』河合｜車に関するニュース『三井物産、チリの最大手自動車オペレーティングリース・レンタカー事業へ出資』
PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』（以下PAG）は無類の車好き私が車に関する記事を配信する個人のブログです。 PAGを通して皆様と有益な車に関する情報を共有できればと思っております。今回は「三井物産、チリの最大手自動車オペレーティングリース・レンタカー事業へ出資」について書きます。
三井物産は3月15日、チリの最大手自動車オペレーティングリース・レンタカー事業へ出資参画、中南米地域で展開する自動車バリューチェーンを強化すると発表しました。
三井物産は、チリの自動車オペレーティングリース・レンタカー業界最大手であるAutorentas del Pacifico社を傘下に持つMitta社への出資参画に関する関連契約書を1月30日に締結したとのことです。
4月までに三井物産はMitta社株式の49％の取得を目指しています。
三井物産は1960年来、中南米地域で輸入代理店・販売店・自動車金融業を展開し、強い自動車バリューチェーンを構築しており、こうした供給サイドに加えて、今回のMitta社への出資参画を通じ、より消費者に近い需要サイドへ事業領域を拡大し、自動車バリューチェーンのさらなる強化につなげていきます。
Mitta社は、チリ鉱山・エネルギー業界向けに自動車オペレーティングリース事業（BtoB）で高いシェアを持つほか、地場レンタカー事業（BtoC）も長く運営しているとのことです。合計保有台数は約1万6500台にのぼります。
今回、これらの基盤を活かして、三井物産がノウハウを持つペルーやコロンビアなどの中南米諸国を中心に、Mitta社事業の他国展開を推し進め、成長市場の取り込みによるプレゼンス拡大を目指すとのことです。
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PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』河合｜最安で車検をする方法
こんにちは。PAGジャパン河合です。「最安で車検をする方法」について書いていきます。
最安で車検をする方法
そもそもどうして車検を受けなければいけないのか？
車検は国が定めた自動車の検査制度で、自動車の安全と環境保全（公害防止）を確保するために必要なものだそうです。
すべてのドライバーが安心・快適なカーライフを送れるための基本的なルールです。
さて皆さん気になっている最も安く車検をするにはどうすればいいのかを説明していきます。
簡潔にいうと、自文で車検に関する整備/手続きを全て行えば、必要な費用を法定費用だけで済みます。
ただし、この場合、事前に「自動車点検基準」に基づいた点検・整備を自分で行う必要があり、「点検整備記録簿」に点検・整備の作業内容を記載する必要があるそうです。 また必要書類も各自で揃え、車検検査場への予約も自分で行う必要があります。
安くできなくはないですが楽して安くはならないということですね。
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PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』河合｜新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」
こんにちは。PAGジャパン河合です。新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」について書いていきます。
三菱自動車、新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」を発表！
本モデルはすでに昨年12月22日(金)から全国のディーラーで先行受注を行っており、1月末で5000台の受注を獲得。車両本体価格は253万2600円からとなっているみたいです。
“VIBRANT ＆ DEFIANT(躍動、そして挑戦)”というデザインコンセプトの元、アスリートを彷彿するような「三菱自動車らしい」シャープでダイナミックなクーペSUVとなったそうです。ボディーカラーは、新開発の「レッドダイヤモンド」「ブロンズメタリック」を含め全8色もあるそうです。
インテリアは、水平基調と立体的な加飾で上質な空間を実現。スマートフォン連携ディスプレイオーディオ(「Apple CarPlay」＆「Andorid Auto」対応)、そして3種類あるグレードのうち、GとG Plus Packageにはヘッドアップディスプレイ、G Plus Packageにタッチパッドコントローラーと先進技術を装備しているんだとか。
スタイリッシュなフォルムと実用性を確保するため、6:4分割のリヤシートに最大200mmのロングスライド＆9段階リクライニング機構を採用してるそうです。
居住スペースを優先した場合でも、ラゲッジスペースにゴルフバッグ3つが収納可能なんだとか。
男心をくすぐる仕様ですね。
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PAG ジャパン ｜『 portal automatic generations』河合｜車の得する情報｜雪の日に注意すべきこと
こんにちは。PAGジャパン河合です。雪が降る日になぜワイパーを上げるのか
書いていきます。
★ワイパーアームの変形や所定位置からズレるのを防ぐため
ワイパーを下ろしたままの通常状態で、特に水分を多く含んだ雪が積もると、フロントガラス上を滑り落ちる雪の重量はワイパーアームに掛かり、曲がってしまうことがあります。
また稀ですが、ワイパーアームとモーターを固定している取り付け部分が雪の重量でずれてしまうことがあります。
ワイパーアームが曲がったり、位置がずれた状態でワイパーを動かすと！
ワイパーアームが曲がったり、ワイパーの停止位置がずれたままの状態でワイパーを動作させると、左右ワイパーが動作する位置やタイミングがずれてしまうので、フロントガラス上でワイパー同士がぶつかる可能性があり、危険な状態となってしまいます。
特に、観音開きするワイパー（左右ワイパーを内側に折りたたむように動作するワイパー）は、左右どちらかのタイミングが少しでもずれると簡単にぶつかってしまいます。
★雪かきをスムーズにするため
ワイパーを下ろしたままの通常状態で、雪が積もってしまうと車の形をした雪の塊となります。
いざ雪かきをするときに、屋根やリアトランク、サイドウィンドウなどは、雪かき用の道具を使うことができますが、フロントウィンドウはワイパーが邪魔になり道具を使うことができません。
★雪に埋まった車を見つけやすくするため
大雪が降る豪雪地域にしか関係のない、雪の日にワイパーを立てる意外な理由とは、
「雪に埋まってしまった車の場所を特定するための目印」
なのです！
どこに車が埋もれているか？雪に埋もれた車を探す手間を省くためにワイパーを目印として利用するということです。
このようにワイパーを上げる理由には様々な理由が挙げられます。
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ワイパーを下ろしたままの通常状態で、特に水分を多く含んだ雪が積もると、フロントガラス上を滑り落ちる雪の重量はワイパーアームに掛かり、曲がってしまうことがあります。
また稀ですが、ワイパーアームとモーターを固定している取り付け部分が雪の重量でずれてしまうことがあります。
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ワイパーアームが曲がったり、ワイパーの停止位置がずれたままの状態でワイパーを動作させると、左右ワイパーが動作する位置やタイミングがずれてしまうので、フロントガラス上でワイパー同士がぶつかる可能性があり、危険な状態となってしまいます。
特に、観音開きするワイパー（左右ワイパーを内側に折りたたむように動作するワイパー）は、左右どちらかのタイミングが少しでもずれると簡単にぶつかってしまいます。
★雪かきをスムーズにするため
ワイパーを下ろしたままの通常状態で、雪が積もってしまうと車の形をした雪の塊となります。
いざ雪かきをするときに、屋根やリアトランク、サイドウィンドウなどは、雪かき用の道具を使うことができますが、フロントウィンドウはワイパーが邪魔になり道具を使うことができません。
★雪に埋まった車を見つけやすくするため
大雪が降る豪雪地域にしか関係のない、雪の日にワイパーを立てる意外な理由とは、
「雪に埋まってしまった車の場所を特定するための目印」
なのです！
どこに車が埋もれているか？雪に埋もれた車を探す手間を省くためにワイパーを目印として利用するということです。
このようにワイパーを上げる理由には様々な理由が挙げられます。
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